發動機潤滑油消耗過多
（1）故障現象
①發動機工作時，排氣管排藍煙，機油加注口脈動冒煙。
②發動機的機油消耗量超過0.1 L/100 km（柴油發動機0.5 L/100 km）以上。
③發動機機體上有機油泄漏痕跡，停車位置地上有油污。
④燃燒室積炭增多，濕儲氣筒放氣時油沫增多。
（2）故障原因
機油消耗過大的主要原因是漏油和燒機油，具體原因如下：
①扭曲活塞環被裝錯，活塞環彈力不足或活塞環口重疊。
②活塞環側隙、端隙過大。
③發動機曲軸前后油封漏油。
④氣門室罩蓋工作面不平或密封墊損傷導致機油泄漏。
⑤機油濾清器松動或密封圈損壞使機油泄漏。
⑥機油壓力傳感器密封圈處泄漏。
⑦廢氣渦輪增壓器軸磨損過多（裝有廢氣渦輪增壓器的發動機）。
⑧進氣門與氣門導管磨損過大，發動機氣門油封漏油或曲軸箱通風閥失效。
⑨發動機活塞與汽缸壁間隙過大。
⑩發動機油底殼襯墊漏油。
（3）故障診斷與排除
①檢查發動機上是否有機油泄漏的痕跡。若有，在清潔好發動機外部油污之后，啟動發動機，觀察泄漏情況，或往發動機潤滑油中加入熒光檢漏劑，啟動發動機后用熒光檢漏儀檢查機油泄漏部位。若泄漏，應予以修復。
②使發動機中速運轉，觀察發動機排氣煙色。若排氣管排出的是藍煙，則應檢測發動機汽缸壓力。若汽缸壓力過低，同時出現發動機動力不足，啟動困難，急加速敲缸，則說明發動機活塞環磨損過多或活塞與汽缸壁間隙過大，應對發動機進行維修。
③若發動機汽缸壓力正常，則故障應為氣門油封漏油，或廢氣渦輪增壓器軸磨損過多，潤滑油進入氣管內（裝有廢氣渦輪增壓器的發動機）。
④檢查曲軸箱的通風閥是否失效
